プロジェクト通信　特集号　

マダガスカルの大地でがんばっております。　投稿者　藤田さん

11月16日　季節の果物「ライチ」
このところ風が無くうだる暑さとなっています。
季節の果物として、ライチが露天で売られており、これだけ買って３千アリアリ、
日本円にすると１８０円程になります。人気があるので、ちなみに２日でなくなりました。
マダガスカルの果実は農薬と縁がないので、食の安全が自動的に確保されています。
　話は変わりますが、横浜市より優良工事表彰を受けましたが、残念ながらマダガスカルにて
奮闘中のため、出席は出来ませんでした。　　　平成２０年度横浜市優良工事表彰名簿
中田市長にはお会いしたかったのですが残念です。・・・・
11月13日　プライマリーバース半分完成
3LIFTのプライマリーバース（本岸壁）コンクリートも半分程度終わっております。
今回は日本の技術を伝えるため、
工事に協力して頂いてい方々を紹介します。
撮影のタイミングが皆さんの苦労している
瞬間を撮るので、毎回ですが鉄筋屋さんは
おりの中です。
世話役のヤマガタ鉄筋の長澤氏と加藤さんです。
現地の人が二人の手際の良さを真似ようと、
いつも覗き込まれています。
CP3の型枠を撤去しているのは、先週から参加された伊藤海事所属の三浦さんと宮口さんです。
虫さされと飲み水には十分お気をつけ下さい。そのうち慣れると思いますが、、、
10月22日　船舶誘導の灯台
マダガスカルに早くも戻りました。
工事は、船舶誘導の灯台を設置するため、
基礎アンカーの取り付けに入っています。
背後に見えるのが、
浚渫船団の日本帰港半潜水船のテールです。
延長が１８０ｍ幅３０ｍと巨大な船です。
10月９日　一時帰国２
「長崎くんち」と「開港150年」の旅
マダガスカルから一時帰国の休暇を利用して長崎に来ました。
９月29日　一時帰国１
頭を雲の上に出した富士山です。
明石海峡大橋です。
日本に帰って参りました。
飛行機から富士山が見え、明石海峡大橋が見え、
そして関西国際空港が見えました。
思わず感極まってスナップを撮りましたが、
このような地図に残る仕事に携われて幸せです。
９月26日　浚渫工事最終段階
浚渫工事（しゅんせつこうじ）が最終段階となり、一部に堀残したヶ所を浚渫しています。
一枚岩のキャップロックが出てきますが、岩が大きいため水面までは持ち上りますが、
気中に出ると持ち上がらないとのことで、時間の掛かる作業をしています。
今回はヘビーバケットを使用しているため、ある程度の大きさに破砕撤去できました。
当方との位置関係で岩の大きさがわかると良いのですが、、、
また、セカンダリーバースの施工が本格的に始まり、当地スタッフもタイロットの設置には
だいぶ慣れた様で、もうすぐ無事に終了します。これから基礎部分が完了して上部工事に入ると、
陸上作業が多くなるので進捗が目に見えてきます。
　手前では上部工も最終LIFTの施工に入るため付属物を設置していますが、アンカーボルトに
超高力ボルトを使用するため溶接が出来ず、かなり大がかりな架台を設置し固定します。
現場のすぐ横には現地の漁港がり、現地の人が興味深く現場を観察しております。
９月16日　象の鼻岸壁
ブレークオーターが、
横浜で施工した象の鼻のように見えます。
マダガスカルでも象の鼻岸壁に携わるとは、、、
岸壁をこの形状にすると、徐々に波が減勢して
行く様子が先端部分でよくわかります。
これだけの天然石を使った岸壁はある意味贅沢で
日本では作れない、
自然と一体になった消波岸壁です。
現場は3liftの施工に入り、鉄筋架台に高さを
あおみの職員がだしています。
下は↓巨大な空気防舷材で、後ろにある
２０フィートのコンテナが小さく見えます。
９月２日　隅各部の施工
早いもので冬が終わり春が近いのか、朝礼時には
日が昇るようになりました。
穏やかな海に昇るマダガスカルの日の出は大変美
しく神秘的ですが、海が時化るとあっという間に
ハリケーン状態です。
現場では隅各部の施工を行なっており、
型枠を苦労して施工しています。
隅各部はプレキャストではなく現場打設での施工
により、ブラケットを鋼管に溶接して過重を持た
せて、側壁は外面を直角で区切り取っています。
(波除効果期待）その中にハンチの型枠を
施工しました。
７月３０日　鋼管打設終了
鋼管打設が終了の運びとなり、無事閉塞（閉合）しました。
日本人エンジニアの意気込みを再確認した瞬間です。
幕末、横浜に国際港を建設した外国人技術者達の心境を
感じる事が出来そうです。
７月４日　マダガスカル安全週間
６月２６日はマダガスカルの独立記念日でした。
現場作業は、１liftの鉄筋組立に入り、塩害対策でエポキシ鉄筋を使用しています。
また先週はマダガスカル大統領が現場視察され、工事の完成を楽しみにされているそうで、
技術者としてヘルメットのあごヒモと、ライフジャケットを引き締めて作業を行いたいと思います。
　７月は全国安全週間が始まりますが、日本から遠く離れた当現場も安全週間となっており、
安全に対する功労者として「ジャルマンさん」↑が選ばれ、ジャルマンは、みんなが黒くなるまで頑
張ったおかげだと日焼けを気にして言っておりましたが、最初からふつうに黒かった様に思います。
これからマダガスカルも冬期間に入り日中は暑いですが、夜は防寒着がほしいくらいです。
日本の鍋料理に憧れる日々が続きます。
６月14日　鋼管の中詰めコンクリート
マダガスカル工事も岸壁工事に入っています。
鋼管の中詰めコンクリートは、岸壁が-1.3まであるので鋼管内部もコンクリートで充填しており、
丸フタを鉄筋で吊って型枠としてコンクリートを打設します。
プレキャストも設置作業に入り、ＰＣ担当のＯ氏曰く”娘を嫁ぐ気分だ”と言っておりましたが、
なぜ息子じゃないのかわかりません。ブラケット用のボルト孔が空いているからなのか、、、
５月20日　裏込め材投入
マダガスカルは現在秋に入っており、
朝と夜は上着が必要な状態です。
しかしながら日中は暑く、日差しも強いため、
みなさま保護メガネをしているのでパンダ状態です。
現場は華麗に設置されたタイロットに裏込め材を
投入しています。
写真のクラムシェルはT部長が苦心して現場に
送られたクラムで、爪を付け替えて現場で
大活躍しています。
一時帰国の際、好物のイカめしを３０食ほど買って
きたのですがもう底を付き始めました。
日本の味が無くなる・・・・
５月14日　タイロッド設置
現場はタイロッドを設置をしております。　根性の曲がった鋼管杭を修正するのにはこのくらいの
太さがないと・・・ただし径は内港側の土圧で決定されます。
陸上では岸壁前面に設置するPC-Formの製作が最盛期になっております。
コンクリートバケットが後ろから迫っているのに、カメラ目線の職長Ｏ氏ですが、
夜な夜なディスコに繰り出しているらしいです。
我が社にニューフェースが増えました。　
I君とH君ですが、この工事環境の厳しさにグレない
ようにと思っておりましたら、二人とも呉出身だそ
うです。
お隣の山崎建設さんにも山形出身の新人さんが見え
たので郷土をなつかしむこの頃です。
４月21日　はやくも帰国　横浜
はやくも帰国で、準備のため横浜におります。
横浜では　第４回アフリカ会議が行われるとのことでそれにあわせて、横浜八景島シーパラダイスに
アフリカ水族館がオープンしたとの情報があり行ってきました。
マダガスカルの情報がケリケリありましたので、マダガスカルに興味のある方は、ぜひ来られては。
ちなみに家族ずれとカップルがほとんどで、２００９年の２月１日までやっています。
忘れていましたが、シーパラに入場する大きな橋の耐震補強も昨年、当社が施工していました。
４月17日　一時帰国　函館
一時帰国を利用して、日本港紀行をしております。
去年は横浜港で、開港当時の面影を再現すべく象の鼻工事を施工しておりましたが、
同じように歴史のある港、函館や長崎にも行ってみようと思い、今回は函館に行ってきました。
函館にも赤レンガや石積みの岸壁があり、税関（運上所）もあったとのことでしたが、
現在は海上自衛隊の所有地となっています。
外観しか見ることができませんが、横浜と同じような石積みの岸壁となっていました。
ちなみに日本は来年、開港１５０周年を迎え、マダガスカルの工事は来年が開港年となります。
１５０年前、異国の日本に港を建設するため来日した外国人技術者達が、苦労して作っただろうと
思う港の石積みを見ていると、１５０年後のマダガスカルはどうなっているのだろうと、
郷愁に駆られます。
４月14日　一時帰国
フォードファンの空港はこじんまりとしています。
裏口ではありません。
これでも立派な国際空港ターミナルです。
日本に戻ったら、作業着が変わっておりましたので違う会社に潜入したかとびっくりしました。
日本は四季がはっきりして、やっぱり良いですね。
東京では風雨で花が散っていましたが、松山は今が満開でした。
マダガスカルでもこんな淡い色の花があれば気がまぎれると思う今日この頃です。
３月17日　マダガスカル刑務所、、失礼！快適なキャンプの様子
現場では PC-Form の製作が始まりました。まずはスペーサーブロックを手作りしています。
なんでも売ってる日本が懐かしい。
マダガスカル刑務所（失礼、快適なキャンプ）
のプライベートな部分を紹介します。
蚊屋付きベットとラップシェードが
とてもエスニックですが、
あとはほとんど日本から持ち込んだ物で、
唯一の娯楽はパソコンと読書です。
同僚もマダガスカルの夜長を読書で
過ごしています。
日本のみなさん、差し入れお待ちしております。
３月６日　鋼管打設
サイクロンの影響で工程がスローダウンしていますが、困難を克服するため、
所内一丸となって頑張っております。
鋼管打設も約１００本を過ぎ、これから遅れ気味のスパートをかけるとの噂です。
現在、鋼管を屏風打設しています。
鋼管がどうしても傾斜する傾向にあるため、鋼管を屏風のように建て込み一気に打設します。
一部試行錯誤で作業していますが結果はＯＫです。
2月22日　サイクロン
今日もサイクロンの影響で
作業できる工事は限られています。
先日もサイクロンに負けじと作業は進めており、
クラス１（１０ｔ超の大石）を急遽波よけとして
置きましたが小石のように波に呑まれ、
越波で４５ｔ積み重ダンプが見えなくなります。
ちなみに風で起きる波はたいしたことはないので
すが、今回のサイクロンは瞑想してうねりを発生
しているので、
天気がよいのにビッグウエーブです。
ここにはサファーも丘サーファーも来ません。
毎日「ビックウェンズデー」ですが、、
今週は高橋課長さんが遥々日本から来てくれました。健康な体で戻られる事を切に願います。
２月18日　新メンバー
相変わらずインターネットの調子が悪く、
ご無沙汰いております。
写真は鋼管打設の誘導を行っております
新メンバーの I 君です。
入場当初はダニ攻撃をあびて心配されましたが、
どうにかマダガスカルに順応しています。
１月23日　グローイン
新しい工事が始まりました。
防砂堤グローイン施工で、夜間施工となります。
暗闇の内に防砂堤が着々と伸びていきます。

こちらのネット環境が、かなり細い感じです。
画像のアップやメールの添付ファイル等、
エラーの連続ですが、なんとか近況の報告を、、
１月５日　ジオテキスタイル敷設
ダイナミックコンパクション一部終了ヶ所にジオテキスタイルを敷設しました。
この上に砂で盛り土します。ジオテキ見つめているのは、小山君山越君伊藤海事の石川さんです。
新年を迎えるに当たり、国旗を作業船に
掲揚しています。
この作業船は遥々日本からやってきた
我々とこの地で運命を共にする同士です。

台船が運んできた杭打船のヘロンを浮上させ、
台船と切り離しましたが、昔見たサンダーバードの
２号機みたいです。ちょっと古い？

台船は引き続き杭の横持ちで働いてもらいます。
マダガスカル国旗について
インフォルビア・コンドウィという植物をちぎると白い樹液が出るそうです。
それをミルクの木と言うそうです。その白がマダガスカル国旗の白だそうです。
赤は花の色｛シンビジュウムの赤｝緑はインフォルビアの色だそうです。
　転記文芸社「ムロムロ不思議の国マダガスカルの団体旅行落合守」著より
１月１日　ベレンティー保護区
元旦にみんなで、ベレンティー保護区へ行きました。
マダガスカル特有の動物や植物を見る事ができる所ですが、誰も全然予備知識が
無く、無謀に観光気分で行ってしまいました。せっかくベレンティーに行くなら
ちゃんと勉強しろよ！と、この地に憧れている方々に突っ込まれてしまいそうです。
道中のアスファルト舗装は穴ぼこだらけで、大変な思いをしてたどり着きました。
（さすが日本の専門家達！舗装が気になるんですよねやっぱり）こんな舗装はでは、、、と、
大自然のためにもしないで欲しいとの皆さんの声でした。途中にバオバオの木があり、全員で
記念写真を現地の運転手さんに３回くらい撮ってもらいましたがこのとおり。だめだこりゃ！
ベレンティー入口の看板です。 ぞろぞろとさるを見上げていますが、
さるからみれば迷惑です。
この子が有名人「シファカ」と「ワオキツネザル」で
人間に慣れているのか、ファンサービスなのか、このあたりまで近づけます。
うわさどおりに横っ飛びします。 案内の地図ですが、絵しかありません。
この植物は、木の幹から葉っぱが直接付いている左が「アロウディア・プロケア」と
右が「アロウディア・インサンダント」です。トゲがありますが、サボテンではなく木だそうで、
こちらでは住宅用の材木とし使われます。新建材発見！
ベレンティー保護区にあるレストラン？の昼食です。とりあえず美味しかった。
心地よい仲間と大自然の中、相変わらず予算オーバーまで飲んでしまいました。猿に笑われます。
引き続き勇士４名が、ナイトサファリに参加しました。
キャンプから逃れたい！外泊したい！とサファリに参加したところ、日本からきた３組の旅行者に
会い、まさかこんなところで日本人が働いているのかと思われたらしく、
怪訝にされていましたが、サファリ後半には、ねぎらいの言葉を頂き感激です。
余談ですが、一緒に来た日本語の上手なガイドのオリビアさんは「正月くらい家族と過ごしたい」
とガスカル語でぼやいていましたが、、、（日本のツアーは世界を制す）
なお、「オリビア」さんは今年いっぱいで卒業とのことですので、来られる方はお早めに。

マダガスカル語について少し。「ツハイク」は、「よくわからない」でした。
12月31日　大晦日
ただいま大晦日の１７時になりました。
本日現場ではダイナミックコンパクションを２台並列で作業しておりました。
本年度の作業終了に付き作業所内で反省会を行い、来年に向けての希望を込め気合いを入れて
地ビールで乾杯です。残念ながらみんなで街に繰り出す予定はありません。（やってないし！）
日本は１時間後に２００８年になりますが、こちらはあと７時間あり、こちらでこのような年越し
の経験も今しかできませんので、今のうちに色々体験したいと思います。
来年も我々をよろしくお願いします。日本の皆みなさん来年は良い年になりますように！
12月26日　ＳＥＰ式杭打船
現場に巨大なＳＥＰ式杭打船ヘロンが
入港しました。
25日はクリスマスで現場が一斉休業となり、
お休みを利用して対岸のビーチに繰り出し
ました。後ろにクレーンが立っているところが
現場のエホアラ港です。
ビーチであった現地の子供達と写真を
撮りましたが、彼らの瞳の美しさは世界一かも
今年も終わりに近づき日本では正月ですが、
こちらはまったく関係なく、ちなみに仕事納め
は12月31日で、仕事始めは1月2日です。
なんと単なる休日じゃん！！
12月19日　ソニイ君
今週はなぎが続いているので、先端の部分の浚渫を行っています。
なぎだと思って写真を撮っていましたら、波しぶきをあびてしまいました。
　写真の人物は現地人のソニイ君です。世界のソニイです。
現地の人を撮影すると顔が黒いので、逆光で写したような写真になり、あとで誰だか良く解らな
くなります。彼らは写真が好きでカメラを持ったり、現場を撮影していると撮ってほしいのか大勢
集まってきます。仕事にならないので撮ったふりをしてごまかすと、「ツ・ハイク、ジャポネ」と
呼ばれますが、おそらく悪口だと思いながら「ツ・ハイク」のマダガス語が解りません。
工事内容について少し
本工事はマダガスカル島南部東岸の街フォードファン近郊で、
採掘計画されるチタンの積出し港として、ガリソン湾にエホアラ港を新設しています。
12月15日　ダイナミックコンパクション
就任して早２ヶ月、４ヶ月後には一時帰国します。
写真は、防波堤の石の投入工事ですが、これぐらい大きな石を投入しても、
現地で発生する低気圧で越波（えっぱ）がよく起こり、先日も作業員がながされました。
美しい海岸に似合わないデンジャラスなゾーンです。
陸上部ではダイナミックコンパクション作業を行っており、
おもりを落とすだけの画期的な方法です。

マダガスカル語について少し。
「おはよう・こんにちは」→「サラーマ」
「さようなら」→「ベルーマ」
「またあした」→「マライクア」と言った感じでいつも「あ行」で終わるので口が締まりません。
現場で使う言葉は「ゆっくり」→「ムラムラ」で「小さい・もっと小さい」→「ケリケリ」です。
玉掛作業も現地の言葉で正確に行っております。
それでは今回はこの辺でベルーマ
11月20日　フォールドファン市場
日本を離れマダガスカルでがんばっております。
メールや、yahoo Japanは見れますので、
浦島太郎ではありません。
文化水準の違いをのぞけば良い場所です。
裸足で歩き、頭に籠を乗っけてることが基本的な
買い物スタイルなので、長靴を履いた我々は異質
な存在です。（ちょっと、おしゃれかも）
国土の面積は日本の1.6倍もあるので、
小さな島ではありません。欲しい物はコンビニ。
赴任一週間は下痢でしたが、
やっと体調が戻ってきました。
ここに来るとみんな同じみたいなので水かもしれません。
写真はフォールドファンの市場で、ほとんど露天です。
被写体が少ないので、現場をはいかいする野良犬　ごやくん（メス）を写しました。
この子はアフリカンな感じがしないので、東洋犬？　ちなみにペンキまみれですが、、
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